Przerzutki przednie

Przerzutki rowerowe przednie

Odpowiedni dobór przełożeń podczas jazdy rowerem to sprawa kluczowa. Jeśli chcesz jechać szybko, komfortowo i efektywnie, musisz odpowiednio ustawić łańcuch. Zrobisz to za pomocą przerzutek. Choć niektórzy od nich odchodzą, to przerzutki rowerowe przednie nadal są bardzo ważnym elementem w wielu rowerach.

Przerzutki rowerowe mają ogromny wpływ na twoją jazdę. Klikasz w manetkę, ona wprawia w ruch przerzutkę, a ta zmienia położenie łańcucha na zębatkach.

Zdecydowanie więcej pracy mają tylne przerzutki rowerowe. Z uwagi na mniejsze skoki między przełożeniami na kasecie, to właśnie tyłem najczęściej reguluje się kadencję.

Przednie przerzutki wchodzą do gry, gdy wyraźnie zmienia się teren. Płaska droga przeradza się w podjazd? Rozpoczynasz wielokilometrową wspinaczkę? A może przed tobą długi zjazd? Wtedy właśnie skorzystasz z przedniej przerzutki. Za jej pomocą łańcuch zmienia swoje położenie na przednich zębatkach. 

Skoro masz przednią przerzutkę, to znaczy, że w mechanizmie korbowym masz 2 lub 3 zębatki. Skoki między przełożeniami z przodu są dużo większe niż na kasecie, więc kadencja zmienia się zauważalnie. Często wymaga to natychmiastowego dostosowania biegu także z tyłu - jeśli z przodu łańcuch wszedł na większą zębatkę, to konieczna może być lekka redukcja z tyłu i odwrotnie.

Przerzutki rowerowe przednie sprawiają, że napęd oferuje bardzo dużą liczbę dostępnych biegów - liczbę dostępnych przełożeń z tyłu należy bowiem pomnożyć razy 2 (najczęściej) lub nawet razy 3. 

Przerzutki rowerowe przednie. Jak wybrać?

Na początek trzeba dopasować przerzutkę do typu roweru. Wiodący producent Shimano ma bowiem osobne grupy przeznaczone do różnych rowerów. W innych firmach - jak na przykład SRAM - wygląda to podobnie. 

Przerzutki przednie Shimano do rowerów szosowych to modele Tourney, Claris, Sora, Tiagra, 105, Ultegra oraz Dura-Ace, natomiast dla rowerów górskich: Tourney, Altus, Acera, Alivio, a od niedawna także Essa i CUES przeznaczone są do jazdy rekreacyjnej, natomiast Deore Deore, SLX, XT i XTR dla zaawansowanych użytkowników. Do tego jeszcze grupa GRX, która powstała wraz ze wzrostem popularności rowerów gravel oraz przełajowych.

Wiesz już do jakiego roweru szukasz przedniej przerzutki, więc co dalej. Musisz wybrać odpowiedni model. Najczęściej są one produkowane pod konkretną liczbę zębatek, więc musisz dopasować ją do pozostałych elementów napędu. Poszczególne przerzutki są też dostosowane do konkretnej liczby zębów na zębatce - określona jest maksymalna wielkość zębatki, jaką obsłużą.

Nie zaleca się montowania przerzutki przedniej inne marki niż reszta napędu. Można korzystać z innej grupy osprzętu (np. pomieszać SLX i XT), ale trzeba się upewnić, że zaplanowana konfiguracja jest kompatybilna.

Przerzutki rowerowe przednie mechaniczne i bezprzewodowe

Klasyczne i nadal najczęściej spotykane przerzutki przednie to modele mechaniczne, które są wprawiane w ruch za pomocą linki. Osobną grupę stanowią nowoczesne przerzutki przednie elektroniczne - w Shimano rozpoznasz je po dopisku Di2. To bezprzewodowe rozwiązane w kokpicie, które współpracuje z akumulatorem znajdującym się w sztycy, połączonym z przerzutkami. Po naciśnięciu przycisku w ergonomicznej dźwigni łańcuch cicho i bez problemu zmienia położenie. Przy dynamicznych, szybkich zmianach biegów przydaje się możliwa do zaprogramowania opcja zmiany wielu przełożeń naraz.

Jak montowane są przerzutki rowerowe przednie?

Klasyczne przerzutki przednie montowane są z wykorzystaniem obejmy mocowanej do rury podsiodłowej. Obecnie mają średnicę 34,9 mm, ale w przypadku innych wymiarów dostępne są adaptery. Nowocześniejsze rowery mają przerzutkę przednią montowaną bezpośrednio do specjalnego otworu w rurze podsiodłowej. To rozwiązanie nazywa się "direct mount".

Warto zwrócić także uwagę na sposób prowadzenia linki i wózka - top swing, side swing lub down swing.

Czy przerzutki rowerowe przednie są niepotrzebne?

W ostatnich latach występowanie przerzutek przednich zostało nieco ograniczone, zwłaszcza w jeździe terenowej. Najpierw liczbę biegów z przodu zredukowano z trzech do dwóch, a teraz topowe rowery górskie mają tylko jedną zębatkę z przodu, więc przerzutka jest zbędna. Podobnie jest w rowerach gravelowych, przełajowych oraz coraz częściej w szosowych, gdzie zawodowców też regularnie można zobaczyć z tylko jednym "blatem" z przodu.

Mimo to przednia przerzutka nadal ma swoje zalety. Zdecydowana większość modeli szosowych nadal ma dwa blaty, a i wiele rowerów mtb oferuje 2 lub 3 zębatki. W przeciwieństwie do napędów jednorzędowych przerzutki przednie umożliwiają precyzyjniejsze dostosowanie przełożenia - dzięki nim można czasem uniknąć ciężkiego przepychania na podjeździe albo szalonego rozkręcania na zjazdach. Są też o wiele bardziej pobłażliwe dla mniej wprawionych rowerzystów, gdy zabraknie im siły.

Jeśli masz wątpliwości, jaką przerzutkę rowerową przednią wybrać, sprawdź w profesjonalnym sklepie rowerowym. W ofercie Mrozbike znajdziesz przerzutki przednie Shimano. Służymy pomocą w wyborze odpowiedniego modelu.